Système de freinage à air comprimé inventée par George Westinghouse en 1869. , Il comprend une pompe à air propulsée par la vapeur, qui a fourni la pression d'air dans les cylindres de frein. Automatiquement une version a été brevetée en 1872. C'était un tuyau de frein court tout le long du train qui a été rempli avec de l'air comprimé de desserrer les freins et de recharger les réservoirs d'air sur chaque véhicule. D'appliquer le frein, l'air dans le tuyau de frein a été réduite et une soupape de « triple » sur chaque véhicule causés air dans le réservoir pour passer dans le cylindre de frein et serrer les freins. Le système constitué de la base de tous les types de freins à air automatiques futur chemin de fer. Due en partie à ses frais, le frein Westinghouse n'était pas favorisé au Royaume-Uni, seules quelques entreprises adoptant, mais il et ses dérivés, est devenu universels aux Etats-Unis.