Frein standard train originaires de l'US à l'aide de l'air dans lequel le contrôle est actionné de valve de frein de conduire comprimé. A chute de pression dans la conduite air provoque un freinage sur chaque véhicule, alors qu'un rétablissement de la pression provoque le frein libérer. A le triple valve sur chaque véhicule surveille la pression dans la conduite générale. Lorsque la pression tombe, le distributeur permet à l'air d'un réservoir auxiliaire sur le véhicule pour passer les cylindres de frein le frein. Lorsque la pression augmente, la valve triple libère l'air du cylindre frein et recharge du réservoir auxiliaire pour la prochaine demande, à l'aide de l'air de la conduite générale, tel qu'il se recharge. Freins à Air n'étaient pas populaires sur les trains à vapeur UK plupart, qui ont préféré le frein sous vide en raison de sa simplicité et bas prix.