Tout d'abord introduit au Royaume-Uni environ 1876. L'utilisation de la vapeur d'échappement afin d'aider le travail des injecteurs a permis des économies de carburant sur l'injecteur pur de vapeur vive. Classe de BR H, J, H/J et k des types d'injecteurs de vapeur d'échappement sont tous fondamentalement similaires. Deux contrôles sont fournis dans la cabine, un régulateur d'eau et un robinet à vapeur. Poignée de régulateur de l'eau a un « secteur » pour désigner la position de la soupape. La vanne elle-même fait partie du corps d'injecteur monté à l'extérieur de la cabine - souvent en dessous. Soupape de la vapeur est monté sur le plateau de la chaudière et son logement comprend le tuyau de livraison de l'eau de l'injecteur, qui traverse la plaque arrière, au-dessus de l'âtre de la Couronne et bas de la chaudière pour déposer de l'eau d'alimentation vers l'avant. Saturés à vapeur provient du dôme ou la fontaine de vapeur pour fournir la vapeur vive sur le cône de vapeur lorsque l'injecteur est activé. D'échappement de vapeur pour l'injecteur est fournie par le gaz d'échappement du cylindre. à vapeur provenant de cette source n'est qu'à 10 lb/po2, mais elle est associée à la vapeur vive à conduire l'eau dans la chaudière contre sa pression. Une autre fourniture de vapeur surchauffée du côté aval de l'organisme de réglementation est passé de la sortie de l'injecteur pour permettre la fermeture de l'organisme de réglementation pour être détecté. L'absence de vapeur surchauffée provoque une soupape automatique de fermeture dans l'injecteur. Cela empêche l'alimentation en vapeur saturée d'atteindre le contrôle de la soupape d'échappement et cette vanne se ferme. Depuis la fermeture de l'organisme de réglementation se traduira que pas d'échappement de vapeur n'est disponible, l'injecteur collaborera entièrement sur la vapeur saturée disponible.