Propulsé

, les contrôles, les gouvernes de nombreux aéronefs modernes sont soumis à des charges d'air très lourd en raison de la vitesse et / ou la taille de la surface de contrôle. Ces charges sont souvent plus grandes que le pilote peut surmonter confortablement et il / elle doit donc être assistée.

, Il est habituel pour alimenter les surfaces de contrôle hydraulique, à l'aide d'un système hydraulique fondamentalement simple, la vanne de régulation qui est proposée par le pilote via le système de contrôle.

Pour s'assurer que la surface déplace uniquement lorsque, et pour autant que le pilote veut, une rétroaction de la > jack < au contrôle soupape doit être incorporé. (rétroaction négative).

Base > jack < vanne de régulation sont intégrés dans une unité appelée un Powered Flying Logique (PFCU ou PCU), et pouvant contenir de la servocommande.

le type habituel de PFCU nourrit un système hydraulique de l'avion, mais il existe d'autres types qui sont auto contenus systèmes hydrauliques nécessitant uniquement de l'alimentation électrique à conduire leurs moteurs de pompe.