1) Canada : Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec une exploitation des aéronefs sur l'aire de trafic de l'aéroport ou toute autre surface, ce n'est pas sous le contrôle de l'ATC, signifie qu'il est la responsabilité du pilote pour s'assurer que l'opération s'effectue en toute sécurité en ce qui concerne le trafic ou autres dangers qui pourraient être rencontrées au cours de l'opération.

2) US: Lorsqu'il est utilisé en conjonction avec des missions de l'altitude, une expression qui signifie que les ATC a offert au pilote la possibilité de commencer la montée ou la descente, le pilote qui souhaite et tenue de la montée ou la descente en tout cas le pilote souhaite. Le pilote peut temporairement se stabiliser à une altitude intermédiaire. Cependant, une fois que le pilote a quitté d'altitude, le pilote peut ne pas retourner à cette altitude.