Un événement lié à l'utilisation d'un aéronef qui a lieu entre le moment où qu'une personne monte l'avion avec l'intention de vol jusqu'à ce que toutes ces personnes ont débarqué, dans laquelle une personne est mortellement ou grièvement blessée à la suite de (i) être dans l'avion, ou (ii) directement auprès de n'importe quelle partie de l'avion, y compris les parties qui ont se détache de l'avion, ou (iii) une exposition directe au souffle des réacteurs, sauf lorsque les blessures sont le résultat de causes naturelles, sont auto-infligées ou sont infligées par d'autres personnes, ou lorsque les lésions sont passagers clandestins se cachant en dehors des zones normalement disponibles pour les passagers et l'équipage ; ou (b) l'avion subit des dommages ou la défaillance structurale qui (i) négativement affecte la résistance structurale, les performances ou les caractéristiques de vol de l'avion et (ii) exigeraient normalement majeur réparer ou remplacer le composant affecté, à l'exception de la panne moteur ou de dommages, lorsque les dommages sont limités au moteur, ses carters ou accessoires ; ou des dommages limités aux hélices, bout des ailes, antennes, pneus, freins, carénages, petites bosses ou trous dans le revêtement de l'avion ; ou (c) l'avion est manquante ou est totalement inaccessible.

Remarque 1: Pour une uniformité statistique seulement, une blessure ayant entraîné la mort dans les 30 jours suivant la date de l'accident est classée comme une blessure mortelle par l'OACI.

Remarque 2: Un aéronef est considéré comme disparus lors de la recherche officielle a pris fin et l'épave n'a pas été localisé.