Jusqu'à la fin du XVIe siècle, la plupart au sol de faible altitude entre le seigle et Winchelsea était un port peu profond, appelé le carrossage, protégé de la mer par une longue série de banques de bardeau. Entre 1512 et 1514, Sir Edward Guldeford construit une tour circulaire à la fin de l'une de ces flèches de bardeaux pour défendre le port. En 1538, la menace d'invasion par les catholiques de France et l'Espagne a conduit Henri VIII pour construire une chaîne de forts d'artillerie le long de la côte sud pour protéger les zones vulnérables et stratégiques. Tour existantes de carrossage est incorporé dans un nouveau fort construit entre 1539 et 1544. Cependant, le château était d'avoir une très courte durée de vie active. Dès la fin du XVIe siècle l'ensablement de la darse fait le château en grande partie obsolètes et en 1637, la garnison fut dissoute. Abandon du château ce tôt a signifié que contrairement aux autres forts henriciens, tels que le château de Walmer, qui ont été considérablement modifiés au cours des siècles, au château de carrossage la conception originale reste encore.