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Define um intervalo de cargas máximas que pneus podem levar a uma pressão definida.
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Το ποσό μια ρόδα κινείται μέσα και έξω, μακριά από την αλήθεια κέντρο καθώς αυτό περιστρέφεται. Αν runout είναι υπερβολική, ο τροχός μπορεί να δει να ταλαντευτεί καθώς αυτό περιστρέφεται.
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La tendance pour un véhicule, lors de la négociation d'un coin, à tourner plus nettement que le conducteur a l'intention. Fin de l'arrière du véhicule veut balancer vers l'extérieur d'un virage. Une condition de traitement dans lequel les angles de glissement des pneus arrière dépassent les angles de glissement des pneus avant. Un sur-virage voiture est parfois considérée comme « lâche », parce que sa queue a tendance à balancer large.
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Artificiels, par opposition à caoutchouc naturel. La plupart des voitures particulières et les pneus de camionnette d'aujourd'hui ont une quantité relativement faible de caoutchouc naturel dans leur contenu.
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Rouille des processus qui se déroule dans les ceintures d'acier quand l'humidité, par l'intermédiaire de dommages, est autorisée à pénétrer à l'intérieur du pneu. Il peut en résulter dans le pneu devient inutilisable avant l'heure normale de remplacement.
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La résistance de l'objet à l'étirement ou rupture lorsqu'il est placé en traction. Ceintures de en acier dans un pneu sont caractérisés et comparés basés sur leur résistance à la traction.
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Koda vtisnjen v bočnici pnevmatike, ki pomeni, da pnevmatike v skladu z US Department of Transportation motornega vozila varnostnih standardov.
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האלפבית קוד (A-Z) שהוקצו צמיג המציין טווח המהירויות שבו הצמיג יכול לשאת מטען בתנאים שירות שצוין.
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