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La vie d'un pneu avant il est tiré du service ; point milliaire.
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La linéaire distance parcourue par un pneu dans une révolution (sa circonférence). Cela peut varier selon la charge et l'inflation. Rolling circonférence peut être calculée comme suit : 63 360 divisé par tours / mile = la circonférence de roulement en pouces.
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La section de la bande de roulement qui tourne autour de la circonférence du pneu séparé par les rainures.
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La force nécessaire pour garder un pneu se déplaçant à une vitesse uniforme. Plue la résistance au roulement, le moins d'énergie nécessaire pour garder un pneu se déplaçant.
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Des bandes étroites, parfois appelés portent des barres, qui apparaissent dans l'ensemble de la bande de roulement du pneu lorsque seulement 2/32 de pouce de la bande de roulement demeure.
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Le changement des pneus de l'avant à l'arrière ou de gauche à droite sur un véhicule selon un rythme de jeu ; fournit la même usure. Rotation de vos pneus régulièrement (tous les 6 000-8 000 milles) est un moyen simple d'ajouter km à leur vie. Voir votre pneu garantie pour plus d'informations sur la rotation recommandée.
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Un processus qui permet à précisément lieu trois types différents de composés de caoutchouc dans l'ensemble de la bande de roulement d'un pneu.
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Forme spécialisée de flanc, zone du talon et composé de perles qui améliorent la durabilité et la montabilité des pneus avec des flancs très courts.
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Opérant un pneu sans pression d'air suffisante pour supporter le poids du véhicule avec les occupants et une charge supplémentaire ; pourrait causer l'arrêt du pneu lorsque la chaleur est produite à l'intérieur du pneu au point de la dégénérescence des composants.
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