- Industry: Automotive
- Number of terms: 4813
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Ennetava keskkonna kaitse takistab negatiivsed mõjud, nagu müra ja heitmed eelplaneerimise või uute tehnoloogiate kaudu (vees lahustuvad värvid, täiustatud mootori juhtimine, säästlik sõit). Korrigeerivad keskkonnakaitse ei võimalda olemasolevates tingimustes (näiteks reovee, katalüsaator, müra isolatsiooni) negatiivset mõju. Keskkonna kaitse algab siis, kui uus sõiduk või tootmisüksuses on planeeritud ja ehitatud, autotööstuses, ja jätkub läbi ümbertöötamine või eelnevalt installitud või kasutatud materjalide taaskasutuse osas. Juht teha ka toetuse kasutamisel ökonoomne ja teadliku tegevuse läbi.
Industry:Automotive
Ergonoomika on inimvõimete ja töötingimuste uuring. Audi plaanid ja joonised vastavalt uuemate see teaduslik distsipliin oma auto interjööri. Kogu ekraani ja kontrolli funktsioonid, mida juht peab lugema või kasutada, et kontrollida sõiduki töötamise ajal peavad vastama nõuetele, mis on ette nähtud tagamaks aktiivse liiklusohutuse tagamise ja vähendamata juhi ja reisijate mugavust. Optimeeritud istekohta tõusu ergonoomiliselt, mugavuse ja heaolu kõik autos viibijad, eriti pikema reisidele.
Industry:Automotive
Heitgaasi heitmete kontrollsüsteemi muudab põlemisprotsessi käigus loodud aineks, mis on rohkem kooskõlas keskkonna saasteained. Kesksel kohal auto heitgaaside heitkoguste kontrollsüsteemi on katalüüsjärelpõleti. On hapniku andur või lambda andur mõõdab jääkhapniku heitgaasis ja reguleerib mootori kütuse-õhu segu õige suhe. Võimsad mootorid on sageli neli pre-converters ja kaks peamist muundurid.
Industry:Automotive
Heitgaasitagastusega (EGR) on kontrollitud levikut osa põlemisgaasides tagasi põlemiskambrisse. See alandab põlemise temperatuur ja vähendab lämmastikoksiidide (NOx) mootor. See on väga tõhus, sest lämmastikoksiidide ebaproportsionaalselt suurenenud põlemistemperatuur tõuseb. On kaks meetodit heitgaasitagastusega: sisemiselt läbi kattuvad klapi lahtioleku ajad ja väliselt Retsirkulatsioonisüsteemis torud ja ventiilid.
Industry:Automotive
Esivedu "tõmbab" sõiduki edasi. Sel põhjusel-esivedu auto on põhimõtteliselt veel kontrollitav ning jälgib paremini kui tavalised-esivedu. Libedatel teedel, auto esivedu on eelis-esivedu kuna mootori kaal on ajendatud rattad, suurendades veojõu üle. Täna peaaegu 80 protsenti maailma sõiduautode on esivedu. Audi mudelid on quattro pidev nelikvedu või esivedu FrontTrak.
Industry:Automotive
FSI otsesissepritsega tehnoloogia suurendab sädesüütega mootorite võimsus ja pöördemoment, muutes nii palju kui 15 protsenti ökonoomsem ja vähendada heitgaase. Aga-tavalised tarbimist sisselasketorustiku süstimist tavapäraste sädesüütega mootorite FSI mootorite Süstige kütuse põletamisel tekkivad nõupidamistoas. Selle tehnoloogia enam seguklapp plaadi "unthrottling" mootor, vähendades soojuskadu, ja suurendades toodangut, samal ajal vähendades kütusekulu.
Süsteem kasutab kaks-õhu pakkumise viisi: loomade järgi kategoriseeritud maksu osaline koormus ja ühtlane käitamine täiskoormusel. Režiimis stratifitseeritud tasu ainult toodetakse põleva kütuse-õhu segu määratletud Konkursiks süüteküünal. Mootori juhtimise elektroonika mootori koormus jälgida ja reguleerida Sissepritse ajastus, surve, kogus parameetrite kui ka õhu liikumist ning silindri sees õhu sisselaske kanali kaudu. Täiskoormusel, FSI suureneb surve kui ka mootori tõhusust ja tulemuslikkust.
Industry:Automotive
Täielikult galvaniseeritud asutuste pakkuda optimaalset korrosioonikaitse. See on võti, et Audi on 12-aastane garantii vastu rooste perforatsioon. Põranda üle, raami osad ja seesmised osad ei ole tavaliselt nähtavad on osaliselt kuuma-galvaniseeritud. On nähtavad välimise paneelid ja muud elemendid, kuid – katus, seinad, uksed ja täiteava klapp, näiteks – on eriti hea tsingitud pinna. Enne tehase on tsingitud lehtmetallist komponentide mõlemat. Tsingi kate lisab ka jäikus sheet metal
Industry:Automotive
Globaalse positsioneerimissüsteemi (GPS) on võrgu 24 satelliiti kõrge Geostatsionaarne orbiidil maa peal. Ainult 12 need satelliidid on horisondi konkreetsel ajahetkel. Audi sõidukite navigatsioonisüsteemid on varustatud antenni, mis on saanud nende GPS-signaalide tugevust ja teisendades need laiuskraadi, pikkuskraadi ja kõrgust täpsed koordinaadid. Need andmed ühendatakse sõiduki kiiruse ja suuna kohta teabe andmiseks teejuht.
Industry:Automotive
Audi A3 ja Audi TT quattro mudeleid, ainus sportauto oma klassis pidev nelikvedu koos objekte viimase põlvkonna Haldex sidur jaotab esi-ja tagarataste õigus pakkuda optimaalse veojõu.
Kui kiiruse erinevus esineb esi- ja tagatelje vahel, süsteem kohe koguneb surve abil kaks pumpa integreeritud sidur ja pressurizes kontrolli kolb. Siis see plaat määrab eelnevalt kindlaks määratud jõudu, koos nii reguleerivaid jõumomendi edastada tagatelje pressid.
Tavapärastes sõidutingimustes, sidur suunab pöördemoment esi-85%, kuid äärmuslike asjaolude korral on võimalik edastada koguni 100 protsenti ühe telje jõud. Kontrolli üksus teeb seda eri andurite signaale, sealhulgas rataste kiirus, ABS funktsioone ja mootori vastuseks.
Industry:Automotive
Rear-end mõju ja esiosa krahhi faasis tagasilöögi, konstruktsiooni ja peatugede asukoht on oluline mõju sõitja pea- ja kaelapiirkonna koormusi. Ainult õigesti reguleeritud peatugi saab otse energiast pea mõju arvesse istme konstruktsiooni ja seega aidata vältida või vähendada pea- ja kaelapiirkonna vigastuste arvu.
Industry:Automotive
