- Industry: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Posebne lastnosti povezave štiri zadnje osi izhajajo iz njegovo sposobnost, da vzdržijo vzdolžne in prečne sile ločeno. To omogoča visoko stranske togost opreme, tako da na vozilu ravnanje koristi, vendar dovoljuje tudi veliko količino vzdolžno skladnost, ki izboljšuje kakovost vožnja za uporabnike.
Na vsaki strani opustitev sestavljajo pesta kolesa in kolesa skupščine, dve nižji stranske nadzora orožja (pomlad nadzor roko in skladbo palčko), zgornji stranske kontrolna roko in Tegljeni roko. Vozila teže nosi tuljava vzmeti in amortizerji nameščena ločeno. Dvojno cevjo, plinom napolnjene amortizerji nahajajo blizu koles, tako, da največje obremenitve površine širino. Cevasti anti-roll bar je pritrjen na os gredi z izjemno ostra gume kovinski okvirji, zmanjšuje telo roll učinkovito in pozitivno vpliva na znesek stranska sila, ki absorbira in tako na vozilu ravnanje.
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O sistema de telhado de painel duplo céu aberto possui um painel frontal de poder que se abre para trás para o vidro traseiro fixo, oferecendo uma vista panorâmica para o condutor e os passageiros da frente e de trás. o sistema é projetado com um deflector de vento que mantém o ruído do vento e rascunhos no interior a um mínimo.
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O teto solar do panorama produz uma experiência de condução única, agradável e arejada e uma atmosfera interior cheio de luz. Elementos de sobre o Q7, Recepção e vidro traseiro podem ser inclinados, e o painel frontal pode ser aberto ao longo de um comprimento de 19 polegadas. Do sobre o Q5, o teto solar do panorama painel traseiro é fixo, enquanto a frente pode ser inclinada e aberta. Excelente conforto de ar combina com excelente Aeroacústica, incluindo um deflector de vento de malha, para um acúmulo de ruído extremamente baixo ao dirigir com o teto aberto. e para o conforto ideal, um cego de sol pode ser desenhado eletricamente na frente e manualmente na parte traseira.
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Segurança passiva refere-se a todas as medidas de projeto que ajudam a proteger os ocupantes do carro contra ferimentos ou ajudam a reduzir a gravidade das lesões em caso de acidente. Medidas de de segurança passiva incluem o sistema de cinto de segurança, os airbags, a célula rígida ocupante e as zonas de deformação na frente do veículo. Traseira e laterais do corpo estão entre os mais importantes recursos de segurança dos carros de hoje e são projetados para ajudar a dissipar a maior parte da energia de impacto para a proteção dos ocupantes do veículo. Em conjunto com recursos de segurança ativa, todos os modelos Audi oferecem excelente proteção individual geral.
Nota: Airbags são apenas as restrições suplementares e não irá implantar em todas as circunstâncias do acidente. Sempre usar cintos de segurança e crianças assento apenas na parte traseira, usando sistemas de retenção adequados para seu tamanho e idade.
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O peso do bloco do motor no front-end requer assistência para o sistema de direção-direção hidráulica. Uma bomba de fornece a pressão necessária para uma linha hidráulica. Isso regula uma válvula de controle consistente com a rotação do volante. Ram a direção hidráulica é fornecido com este óleo sob pressão e transforma em assistência de poder. Isso complementa a força que o motorista aplica ao volante. Servotronic é uma evolução da direcção assistida que oferece o driver ainda maior conforto e conveniência.
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Audi A8 in Audi Q7 opremljeni elektronskih podnebnih nadzorni sistem, ki ima ločeni napravi za desni in na levi strani za notranje zadeve, ampak tudi za sprednje in zadnje strani. To pomeni, da tako voznika in prednji potniški, kot tudi uporabnike zunanjih sedežih lahko izberete zahtevano temperaturo in distribucijo zraka za posamezno posebno sedež. Za zadnji sedež potnikov v Audi Q7 ločenih podnebnih kontrolna enota najdemo v zadnje center console. Zadnje funkcije štiri cone elektronskih podnebnih nadzora se lahko nastavi tudi od prednjih sedežev prek menija v sprednji podnebnih kontrolne enote. Cona 4 elektronska podnebnih nadzora je izjemno za svoje proste ugreza uredbe prezračevalnega sistema.
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Audi quattro all-wheel drive foi projetado para transferir o poder de frente para trás e de lado a lado, conforme necessário. , Girando uma roda é desperdício de movimento. Juntamente com melhor desempenho, quattro fornece altos níveis de segurança activa e tração melhorada em praticamente todas as superfícies. Em carros com motores instalados longitudinalmente, um diferencial distribui energia e compensa as diferenças de rotação da roda, ao fazer curvas; se o carro tem um motor transversal, essas tarefas são executadas por uma embreagem Haldex.
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O sensor de chuva ativa os limpadores de pára-brisa automaticamente quando a chuva ou humidade aparece no pára-brisa e adapta-se o intervalo de limpador para coincidir com a quantidade de chuva. Como funciona: diodos de luz dentro do sensor de chuva emite uma luz infravermelha invisível que é refletida pela superfície exterior do pára-brisas e medida por fotodiodos. Se a quantidade total de luz retorna para o fotodiodo, pára-brisa é seco. Um filme de água ou gotas do pára-brisa quebra a luz emitida. Como a medição de processo é permanente, a eletrônica pode controlar os intervalos de limpador perfeitamente.
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O uso de molas de ar na parte traseira garante uma condução particularmente confortável. Molas de ar suporta a carga sobre o eixo e tem a vantagem que o amortecimento e a altura do passeio do veículo podem ser variados rapidamente e automaticamente para coincidir com a situação de carga real. Mesmo quando a carga aumenta, o veículo anda à mesma altura e não altera a taxa de oscilação do corpo. Lançando o movimento é suprimido de forma muito eficaz ao rebocando um trailer.
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Na reciclagem de automóveis, o foco até à data tem sido em metais. No entanto, a prática atual cada vez mais usa tanto de conteúdo não-metálicos do veículo quanto possível. Aptidão para reciclagem é uma característica que já está sendo tomada em consideração durante o projeto.
Mesmo antes da reciclagem de sucata, Audi tenta evitar a produzi-lo. Para que a razão, a maioria dos componentes e matérias-primas são entregues pelos fornecedores em embalagens reutilizáveis. 95% de toda a sucata criada durante a produção é reciclado. Além disso, materiais utilizados no carro são marcados para que clara identificação no início do processo de reciclagem é mais fácil.
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